Audi Nuvolari: supercar hibrid de 1.000 CP
Meșteri în Mașini #229 • Toate lucrurile importante care s-au întâmplat în lumea auto în săptămâna 1-7 iunie.
Newsletter-ul Autocritica (Meșteri în Mașini) este un rezumat auto săptămânal scris de trei jurnaliști de profil cu experiență: Mircea Meșter, Tudor Rus și Daniel Popescu. Ai în față un newsletter nepretențios, fără încrengături tehnice și jargon complicat. Scopul e să te țină la curent cu cele mai importante noutăți din lumea mașinilor. Să știi înaintea altora ce roți se mișcă pe lângă tine.
Îl primești duminică dimineață la ora 9 fix.
Germanii ridică ștacheta
Săptămâna trecută a curs multă cerneală pe internet despre noul Ferrari Luce. Nu doar pentru că este primul Ferrari electric din istorie, ci mai ales datorită liniilor de design trasate de echipa lui Jonathan Ive, omul care a desenat multe dintre produsele Apple.
Germanii de la Audi au simțit imediat miros de sânge și, undeva pe Coasta de Azur, i-au invitat pe cei doi piloți ai echipei de uzină de Formula 1, Nico Hulkenberg și Gabriel Bortoleto, să dezvelească în fața presei noul supercar Nuvolari. E drept, nu în versiune de serie, ci sub forma unui „prototip aproape de producția de serie”.
Comparativ cu Ferrari Luce, noul Audi Nuvolari are linii de design mai aproape de ceea ce percepem vizual drept supercar și, la adăpostul unei game de modele electrice variate, și-a permis inclusiv să adopte un sistem de propulsie hibrid. Nu plug-in hybrid, așa cum devenise cândva moda printre producătorii de supercaruri, ci hibrid clasic, fără încărcare la priză.
Punctul de referință este un motor V8 de 4 litri cu 800 de cai-putere și cuplu maxim de 730 Nm poziționat în partea centrală, la care se adaugă nu mai puțin de trei motoare electrice de 150 CP fiecare: două poziționate pe puntea față și unul amplasat strategic între motorul termic și transmisie.
Rezultatul final este un supercar de 1.001 cai-putere care devine astfel cel mai puternic model de serie Audi din istorie, dar și cel mai rapid: 2,6 secunde pentru intervalul de la 0 la 100 km/h.
Sigur, există și o baterie cu capacitatea de 7,3 kWh care îți permite să rulezi în mod electric în oraș sau pe distanțe scurte, însă germanii știu că asta nu este relevant, așa că nici nu au menționat autonomia electrică.
Ca orice supercar ce se respectă, Audi Nuvolari va avea o producție limitată, în acest caz la numai 499 de exemplare, iar prețul de pornire anunțat pentru piața germană este de 600.000 de euro. Cu alte cuvinte, Nuvolari este un pic mai scump decât Ferrari Luce, care pleacă de la „numai” 550.000 de euro, iar livrările vor începe în cursul anului 2027.
Două vorbe și despre numele ales de Audi pentru acest supercar: Tazio Nuvolari a fost un pilot italian de curse care a activat în anii ‘30 și a câștigat, printre altele 24 de Mari Premii și Cursa de 24 de ore de la Le Mans din 1933. Cea mai bună caracterizare a oferit-o Ferdinand Porsche: „Cel mai bun pilot din trecut, prezent și viitor.” Trei dintre Marile Premii au fost câștigate pentru Auto Union, constructorul din care avea să ia naștere ulterior Audi, iar printre coechipierii și rivalii săi s-a numărat și Rudolf Caracciola, despre care găsești un articol pe AUTOCRITICA.
La noutăți ni-i greu
1. S-a deschis expoziția Mercedes-Benz Studio Bucharest
De ce ne pasă: Pentru că este o oportunitate rară să vizitezi în România o expoziție dedicată mărcii Mercedes-Benz, de la primul automobil brevetat de Carl Benz până la cele mai noi modele ale constructorului german. În plus, programul include și workshopuri, ateliere creative, activări dedicate publicului și diverse activități pentru părinți și copii. Unul dintre workshopuri se numește Tomorrow XX, va avea loc în 25 iunie de la ora 18:00 și va fi susținut de Mircea Meșter, care va povesti despre viitorul mobilității și al designului (locurile sunt limitate și se rezervă prin formularul de aici). Mercedes-Benz Studio Bucharest se află la Muzeul de Artă Recentă (MARe) situat în Primăverii 15, la nivelurile 0 și 3, iar întreaga expoziție poate fi vizitată gratuit până în 12 iulie.
2. Înmatriculările de mașini noi au crescut în România cu 7% în luna mai
De ce ne pasă: Pentru că, după scăderile din primele două luni ale anului și creșterile firave din martie și aprilie, piața auto din România a înregistrat în luna mai prima creștere „sănătoasă” din acest an comparativ cu perioada similară din 2025. În plus, a fost de departe cea mai bună lună din acest an: 11.250 de mașini noi. Înmatriculările Dacia au scăzut cu aproape 20%, însă chiar și așa luna mai este prima din acest an în care marca națională livrează peste 2.000 de unități, corespunzător unei cote de piață de 18,9%. Toate datele relevante despre piața auto din România vin în câteva zile în tradiționala analiză lunară publicată pe AUTOCRITICA în cadrul rubricii Trends susținută de BT Leasing.
3. Skoda a publicat primele schițe cu SUV-ul electric Skoda Peaq
De ce ne pasă: Pentru că Skoda este marca cu cea mai mare creștere a înmatriculărilor în Europa dintre mărcile din top 10, iar una dintre explicații este SUV-ul compact electric Elroq, al doilea cel mai vândut model electric pe continent în acest an. Prin urmare, cehii își pun speranțe și în Peaq, care la 4,9 metri va deveni cel mai mare model al mărcii. Pe lângă schițele care oferă indicii despre designul final, știm deja că Peaq va avea o autonomie maximă de până la 600 de kilometri, iar în total vor fi disponibile trei versiuni cu puteri cuprinse între 204 CP și 300 CP. Toate detaliile vor fi făcute publice în 23 iunie.
Mențiuni, aplauze amicale și diplome de participare se acordă și următoarelor știri:
Rețeaua de stații de încărcare PPC blue se va extinde în luna iunie în alte 18 locuri din întreaga țară, inclusiv la Aeroportul Henri Coandă, Hotelul Hilton din Brașov sau în parcări ale unor magazine Selgros și Penny.
Noul Mercedes-Benz Clasa C electric poate fi comandat pe piața din România. Prețul de pornire este de 64.000 de euro.
Fiat va lansa în Europa un SUV compact cu numele Grizzly, care va fi disponibil în versiuni termice și electrice.
Marca MG deținută de constructorul chinez SAIC va produce mașini în Europa din 2028 într-o uzină nouă cu o capacitate de 120.000 de unități pe an pe care o va construi în Spania.
Audi a publicat un teaser cu noul Q7, care va fi prezentat oficial în această vară.
BMW a introdus o versiune cu tracțiune integrală pentru M2 care oferă 480 CP.
Numărul lui Adam: 32
este procentul respondenților la un studiu din România care consideră că pot consuma una sau mai multe beri fără ca acest lucru să le diminueze capacitatea de a conduce în siguranță, în ciuda faptului că 90% dintre respondenți consideră consumul băuturilor alcoolice drept o abatere foarte gravă de la siguranța rutieră. Studiul a fost realizat de Poliția Română și Ursus Breweries pe un eșantion de 1.200 de persoane care dețin permis de conducere și include numeroase date interesante despre modul în care șoferii (nu) utilizează centura de siguranță și telefonul mobil la volan. O analiză completă cu grafice interactive despre modul în care s-au schimbat percepțiile șoferilor din România pe astfel de subiecte în perioada 2008-2026 apare zilele următoare pe AUTOCRITICA.
Infrastructura-vura
Au trecut deja vreo 8 ani de când putem circula integral pe autostradă de la București la Ploiești, însă nici în prezent nu există benzinării pe acest tronson de aproximativ 62 de kilometri.
Iată însă că OMV Petrom a primit în sfârșit undă verde de la autorități pentru a începe proiectarea și execuția a 6 benzinării poziționate în zona localităților Moara Vlăsiei, Ștefăneștii de Jos și Gruiu (câte două pe fiecare parte de autostradă). În plus, contractul prevede și instalarea de stații de încărcare pentru mașini electrice, inclusiv pentru camioane.
Pe hârtie mai există astfel de benzinării pereche și în zona localităților Palanca, Moara Domnească și Bărcănești, doar că procedura inițială de concesiune a fost anulată în 2024 și nu a fost încă reluată. Timp ar mai fi.
Încărcare completă sau doar până la 80%?
Experiment din seria editorială Întrebări Electrice susținută de OMV eMotion.
Dacă ai mașină electrică probabil știi deja că, la drum lung, este mai eficient să încarci bateria până la 80% decât să aștepți până la 100%. Pentru că ne plac cifrele, am vrut să descoperim exact cât timp câștigi prin strategia asta, așa că Mircea Meșter și Constantin Ciobanu au condus două SUV-uri electrice BMW iX3 identice pe un traseu de 1.400 de kilometri prin România. Una dintre mașini a încărcat mereu până la 80%, cealaltă mereu până la 100%. Cât timp a câștigat iX3 care s-a încărcat întotdeauna până la 80% afli din articolul dedicat și din clipul de mai jos:
Dacia Sandero a redevenit liderul Europei
Articol din seria editorială Trends susținută de BT Leasing.
Dacia traversează o perioadă marcată de scăderi importante de înmatriculări la nivel de marcă pe continentul european, însă luna aprilie a adus și primele vești bune: pentru prima oară în acest an, Dacia Sandero a fost cel mai înmatriculat model în Europa, cu peste 19.300 de unități.
Înmatriculările modelului au crescut cu 2,3%, cel mai probabil inclusiv pe fondul startului livrărilor pentru versiunea facelift, după ce rezultatele din primele luni ale anului au fost afectate și de vremea din Marea Mediterană, care au limitat livrările de la uzina din Maroc.
Performanța înregistrată de Sandero este cu atât mai importantă cu cât vine pe fondul unei creșteri a înmatriculărilor pentru toate modelele din top 4, cu Peugeot 208 (+4,7%) pe locul 2 urmat de Volkswagen Golf și Volkswagen T-Roc, ambele cu creșteri cu 10%.
Toate detaliile despre piața auto europeană le găsești în articolul de pe AUTOCRITICA.
Autocritica rațiunii pure
Formula 1 ajunge în acest weekend la Monaco, iar ediția din acest an are o semnificație aparte pentru McLaren, care atinge pragul de 1.000 de Mari Premii. Îi dau cuvântul lui Cornel Șocariciu:
Nu-i cea mai galonată, nici cea mai longevivă, de departe nu-i nici cea mai lipsită de controverse ori scandaluri, însă este una dintre echipele care pot fi confundate oricând cu istoria Formulei 1. Iar totul a început cu Bruce McLaren și pasiunea sa pentru mașini și pilotaj. Ce urmează să citești în articol nu-i o expunere exhaustivă, ci mai degrabă un compendiu asupra istoriei McLaren Racing în Formula 1 și nu numai. Nu mi-am dorit să epuizez subiectul, echipa cu centrul în Woking, Marea Britanie, putând fi oricând motiv să te apuci de scris o carte.
Berti Panaiot a dat o fugă până la Budapesta pentru a testa Omoda 9 plug-in hybrid Black Edition.
Este mai mult decât evident faptul că Omoda 9 SHS este nava amiral a mărcii. Faptul că acum primește și o versiune Black Edition dă semnalul că vrea să joace un pic mai apăsat în liga, să-i zicem, soft-premium a SUV-urilor din segmentul D. Fără o istorie în Europa, una dintre cărțile pe care le joacă cei de la Omoda este designul. Și pe mine m-au atins emoțional la acest capitol.
Citește testul complet pe AUTOCRITICA.
Consum extraurban
De ce durează ani de zile să schimbi o linie de tramvai în București. (SpotMedia)
Schema „Ciocan”: cum sunt amăgiți antreprenorii români de un inginer excentric. (Recorder)
50 de cărți pe care merită să le cumperi la Bookfest. (Matca)
Zburătorii din Sibiu. (Povești din Sport)
Cine controlează de fapt energia verde a Europei? (Forbes)
Povestea înotătorului evreu Alfred Nakache, care a concurat la Jocurile Olimpice de la Berlin din 1936, a supraviețuit Holocaustului și apoi a revenit în activitate la Jocurile Olimpice de la Londra din 1948. (Aeon)