Dacia Spring 2026: start la comenzi pentru noile versiuni de 70 și 100 CP
Meșteri în Mașini #218 • Toate lucrurile importante care s-au întâmplat în lumea auto în săptămâna 2-8 martie.
Newsletter-ul Autocritica (Meșteri în mașini) este un rezumat auto săptămânal scris de trei jurnaliști de profil cu experiență: Mircea Meșter, Tudor Rus și Daniel Popescu. Ai în față un newsletter nepretențios, fără încrengături tehnice și jargon complicat. Scopul e să te țină la curent cu cele mai importante noutăți din lumea mașinilor. Să știi înaintea altora ce roți se mișcă pe lângă tine.
Îl primești duminică dimineață la ora 9 fix.
Cel mai puternic Spring de până acum
Au trecut deja 5 ani de la lansarea Dacia Spring, iar prima electrică a mărcii naționale este într-o continuă evoluție. Produs în continuare în China, Spring a primit recent două motorizări noi și o baterie cu chimie ușor diferită, iar acestea sunt acum disponibile și pe piața din România.
Practic, au ieșit din schemă motoarele cu 45 CP și 65 CP și au intrat în showroom-uri două motoare semnificativ mai puternice. Astfel, noua versiune de bază are mai mulți cai putere decât vechea motorizare de top. Pe scurt, avem așa:
Dacia Spring cu motor electric cu 70 CP și echipare Expression: de la 18.700 euro
Dacia Spring cu motor electric cu 100 CP și echipare Extreme: de la 19.700 euro
În plus, dacă faci o comandă până la 31 martie primești o reducere de 800 de euro indiferent de versiune.
Avem vești și despre baterie, care acum se încarcă la stații rapide cu până la 40 kW, comparativ cu 30 kW în versiunile precedente, iar în practică asta înseamnă un timp de încărcare de 29 de minute de la 20% la 80%.
Aici aș vrea să punctez mai degrabă faptul că noua baterie are o capacitate de 24,3 kWh, cu 10% mai puțin comparativ cu bateria anterioară de 26,8 kWh, însă este mai grea cu 16 kilograme. Ce s-a întâmplat? Dacia a optat pentru o baterie de tip LFP, care nu are în componență nichel, mangan și cobalt, însă tehnologia are o densitate mai mică de energie decât o baterie tradițională Li-Ion. Partea bună este că noua baterie este poziționată acum sub întreaga suprafață a habitaclului, ceea ce asigură o distribuție mai bună a maselor comparativ cu vechea baterie, poziționată sub bancheta spate.
Oricum, această schimbare nu are niciun efect real asupra autonomiei, în ciuda creșterii de putere a motorului electric: autonomia WLTP este de 225 de kilometri, cu 3 kilometri mai mică comparativ cu bateria anterioară.
Dacă noul Spring îți face cu ochiul, probabil te întrebi când începe programul Rabla. Ei bine, asta nu prea mai are nicio relevanță. Nu doar pentru că șansele ca programul Rabla să continue în 2026 sunt destul de reduse, ci mai ales pentru că Dacia Spring nu va mai fi eligibilă pentru acest program.
Comisia Europeană a prezentat în această săptămână noua lege Industrial Accelerator Act, prin care vrea să sprijine producția industrială europeană în detrimentul importurilor din afara continentului. Printre multe altele, legea prevede că, pentru ca o mașină electrică să fie eligibilă pentru programe naționale de tip Rabla, aceasta trebuie asamblată în Europa, iar cel puțin 70% din costurile de producție să fie asociate unor componente produse în Europa, cu excepția bateriei. Forma finală a legii va fi decisă de Parlamentul European prin negocieri directe cu statele membre, însă cel mai probabil această prevedere va rămâne valabilă.
Așa că îți recomand mai degrabă să profiți de reducerea de 800 de euro valabilă până la finalul lunii martie decât să aștepți ipoteticul program Rabla pentru care Spring oricum nu va fi eligibil.
La noutăți ni-i greu
1. Autonomia lui Ford Puma electric crește de la 376 la 417 kilometri
De ce ne pasă: Pentru că Ford Puma este aproape în fiecare lună în top 10 modele electrice înmatriculate în România. SUV-ul subcompact produs la uzina de la Craiova are în continuare o baterie cu capacitate brută de 53 kWh, însă designul acesteia a fost optimizat pentru a crește autonomia maximă cu aproape 11%, de la 376 la 417 kilometri.
În plus, atât versiunea electrică, cât și variantele termice ale modelului au primit o serie de îmbunătățiri. Printre ele se numără BlueCruise, tehnologia Ford de asistență a șoferului pentru rularea pe autostradă, însă o poți utiliza doar în țările în care legislația permite acest lucru, iar printre ele nu se află și România. De asemenea, sistemul audio are acum 650W și difuzoare noi pentru frecvențe medii și de bas amplasate în ușile din față.
2. Noul crossover Dacia se va numi Striker
De ce ne pasă: Pentru că noul model Dacia care va fi prezentat în 10 martie va avea o importanță strategică în cadrul Grupului Renault. De altfel, primele imagini și informații tehnice despre noul Dacia Striker vor fi dezvăluite săptămâna viitoare în cadrul prezentării planului futuREady, prin care constructorului francez promite „o nouă dinamică în Europa”. Cât despre numele ales pentru noul model, oficialii Dacia spun că Striker este inspirat din anii ’80 și este derivat din expresia „to make a strike, to hit the mark”.
3. Michelin a lansat anvelopa moto Anakee Adventure 2 pentru șosea și off-road
De ce ne pasă: Pentru că, chiar dacă aici scriem de regulă despre vehicule cu patru roți, e important să înțelegi și ce se întâmplă în alte domenii conexe ale industriei, cum ar fi segmentul moto. Aici, segmentul de motociclete adventure-touring are cea mai mare creștere procentuală, iar vânzările globale de anvelope din această categorie s-au dublat în ultimii 6 ani, elemente care sugerează creșterea interesului pentru astfel de activități moto.
La fel ca în industria auto, și la moto Michelin este în topul producătorilor de anvelope, iar în această săptămână a lansat a doua generație de anvelope Anakee Adventure, vârful de gamă al portofoliului Michelin Trail pentru motociclete adventure-touring.
Deși este concepută în special pentru asfalt, noua anvelopă are și calități potrivite mediului off-road, iar noua generație vine cu aderență mai bună pe carosabil ud, durată de viață îmbunătățită (+7% pe față, +21% pe spate) și confort mai mare la rulare prin reducerea zgomotului perceput. În plus, anvelopa dispune de marcaj M+S și profil optimizat pentru o mai bună tracțiune pe diverse trasee în afara asfaltului.
În total, în funcție de modul în care utilizezi motocicleta, Michelin propune patru tipuri de anvelope în gama Trail: Road 6 (100% pentru șosea), Anakee Road (90% șosea și 10% off-road), Anakee Adventure 2 (80% șosea și 20% off-road) și Anakee Wild (50/50).
Mențiuni, aplauze amicale și diplome de participare se acordă și următoarelor știri:
Piața auto din România a scăzut cu 24% în februarie. Analiza completă vine luni pe AUTOCRITICA.
Cupra Born facelift are o versiune de top cu 326 CP și autonomie de până la 600 de kilometri.
Versiunea de lansare a noului BMW i3 sedan va avea două motoare electrice cu 469 CP și încărcare cu până la 400 kW.
Volkswagen a publicat prima schiță cu viitoare generație Golf, care ar putea debuta pe piață în 2028.
Volvo lansează un update over-the-air pentru aproximativ 2,5 milioane de mașini.
Skoda a început să asambleze baterii pentru mașini electrice la uzina de la Mlada Boleslav.
Numărul lui Adam: 9
minute este intervalul de timp pe care îl promite constructorul chinez BYD pentru încărcarea unei baterii de mașină electrică de la 10% la 97%. Sigur, există și câteva steluțe pentru acest rezultat, întrucât performanța a fost atinsă cu noua baterie Blade 2.0 la o stație de încărcare Flash Charger de 1.500 kW. Să le luăm pe rând:
Blade 2.0 este a doua generație a bateriei Blade lansată de BYD în 2020. Este o baterie de tip LFP, iar printre îmbunătățiri se numără creșterea densității de energie cu 5% și reducerea degrădării în timp cu 2,5%. În cadrul testelor de siguranță, inginerii au forțat producerea unui scurt-circuit la patru celule simultan, însă nu s-a declanșat niciun incendiu sau explozie, chiar dacă temperaturile au ajuns la 700 de grade Celsius.
Flash Charger este o stație de încărcare care poate livra o putere de încărcare de până la 1.500 kW pe un singur conector. Am văzut la lucru o stație Flash Charger în China în luna decembrie, însă atunci puterea maximă livrată era de „numai” 1.000 kW.
Uite și alte performanțe ale „cuplului” Blade 2.0 x Flash Charger, așa cum au fost ele menționate de BYD:
încărcare de la 10% la 70% în 5 minute
încărcare de la 20% la 97% în 12 minute la o temperatură exterioară de -30 de grade Celsius.
Din toate aceste cifre lipsesc orice fel de detalii despre capacitatea bateriei, însă acest lucru este o caracteristică obișnuită a modului în care comunică cu publicul mărcile din China.
Primul model electric care va fi comercializat în Europa cu baterie Blade 2.0 și putere de încărcare de până la 1.500 kW va fi Denza Z9GT, un shooting-brake al mărcii premium Denza, care aparține Grupului BYD. Primele informații despre versiunea europeană a modelului sunt așteptate în câteva săptămâni.
Infrastructura-vura
Suntem obișnuiți să luăm totul de-a gata, dar iată că noul conflict militar din Orientul Mijlociu ne face să înțelegem mai bine cât de dependenți suntem noi toți, la nivel global, de o strâmtoare cu o lățime cuprinsă între 33 și 50 de kilometri: Ormuz.
Prin această strâmtoare, când este pace, state precum Emiratele Arabe Unite, Arabia Saudită, Qatar, Iran, Iraq sau Kuwait exportă zilnic aproximativ 20 de milioane de barili de petrol cu o valoare estimată la peste 500 de miliarde de euro. Cu mențiunea că valoarea este estimată la prețurile medii ale petrolului din 2025.
Întrucât prin această strâmtoare se transportă undeva la 10% - 20% din cantitatea globală de petrol (procentul diferă în funcție de sursă), scoaterea strâmtorii din infrastructura globală petrolieră are potențialul de a reduce oferta de petrol, ceea ce inevitabil va conduce la creșterea prețurilor. Creșteri pe care le vedem deja înclusiv în benzinăriile din România.
Alternative la Ormuz? Nu prea sunt, dar cel mai bine s-au organizat șeicii din Arabia Saudită: East-West este o conductă de petrol și gaze naturale cu o lungime de 1.200 de kilometri care traversează Arabia Saudită de la est (Al-Jubail) la vest (Yanbu) pentru a transporta petrolul la Marea Roșie și, de aici, prin Canalul Suez. Care, ce să vezi, nici el nu e scutit de probleme. Îți mai amintești de blocajul din Canalul Suez?
Autocritica rațiunii pure
Radu Gurămultă ne povestește despre cele mai noi sisteme de frânare dezvoltate de Aumovio, o companie desprinsă din Continental cu o activitate semnificativă inclusiv în România. Germanii testează în prezent diverse sisteme de frânare care vor ajunge la un moment pe modele de serie, cum ar fi Distributed Break Systems (DBS) și Semi-Dry Brakes, la un centru de testare situat la numai 105 kilometri de Cercul Polar. Da, testele au loc pe zăpadă, la temperaturi cuprinse între 0 și -30 de grade Celsius, într-o regiune cu numai 9 ore de lumină pe zi.
Din laboratoarele Aumovio: cum vor funcționa sistemele de frânare în viitor
Prima cursă de Formula 1 a noului sezon a avut loc la Melbourne în această dimineață. Startul ne-a oferit un duel pe repeat pentru poziția de lider între George Russell și Charles Leclerc, însă distracția s-a terminat prematur pentru că Ferrari a adoptat (pentru a câta oară?) o strategie greșită la apariția Safety Car-ului Virtual. Despre cum a câștigat Russell în Australia și ce alte lucruri inedite s-au întâmplat în cursă a scris în detaliu Mircea Meșter într-o cronică publicată pe Cronici.ro.
De altfel, pe Cronici.ro vei citi în acest sezon cronici de la fiecare cursă de Formula 1 din sezonul 2026. Cronicile de Formula 1 sunt susținute de furnizorul de echipamente IT refurbished Server Config, unul dintre partenerii tradiționali ai proiectelor editoriale AUTOCRITICA.
Iar dacă pe unele imagini on-board ți s-a părut că piloții frânează într-un mod nenatural spre finalul luniilor drepte, ei bine, nu ți s-a părut. Este rezultatul noului regulament tehnic, care a complicat semnificativ viața piloților.
Am scris pe larg despre asta într-un articol în care am abordat preponderent noutățile tehnice, de la puterea electrică ce a ajuns foarte aproape de puterea motorului termic până la eliminarea sistemului MGU-H care generează acum o provocare pentru piloți la starturi. Găsești în articol și detalii despre modificările aerodinamice ale monoposturilor și cum a fost înlocuit sistemul DRS.
Formula 1 în 2026: Noutăți tehnice majore și controverse despre stilul de pilotaj.
Am testat: Volvo EX30 Cross Country, Mazda CX-5 și Jaecoo 7.
Consum extraurban
Petrolul, războiul și nota de plată. Cât ne poate costa escaladarea din Golf. (Asociația Energia Inteligentă)
Cum e să fii mama unei sportive paralimpice. (Povești din Sport)
Ce știe ChatGPT despre tine și de ce ar trebui să te îngrijoreze. (PressOne)
Depozitele agricole regionale: un eșec care costă peste 1,5 miliarde de euro anual. (Europa Liberă România)
Un istoric italian a descoperit notițe de mână scrise de astronomul Galileo Galilei pe paginile unei cărți „The Almagest”, în care matematicianul Claudius Ptolemy descria un Univers care avea în centru planeta Pământ. (Science Magazine)
Se toarnă beton peste vestigiile din Piața Unirii. (Buletin de București)